10月29日，随着“皖濉溪货1147”船舶在盐城振华船舶修造有限公司完成最后一道拆解工序，淮北市2025年度老旧营运船舶报废拆解工作提前圆满收官。本年度全市累计淘汰拆解老旧营运船舶22艘，成功申请国家专项补贴资金772.1万元，以政策落地实效推动水运运力结构优化，为内河航运绿色高质量发展注入动力。

作为交通运输大规模设备更新行动的重要组成部分，老旧营运船舶淘汰更新是优化运输结构、推进航运绿色化发展的关键举措。为高效推进此项工作，由市地方海事（港航）管理服务中心牵头组建专项工作专班，构建“底数摸排—政策宣讲—现场监管—档案管理”全链条工作机制。通过召开企业专题座谈会、上门走访船主等形式，精准解读补贴政策与拆解流程，充分调动市场主体参与积极性；指派业务骨干驻点拆解现场，严格执行证书核销、实船验证、全程影像留存等规范流程，创新建立“一船一档”管理模式，确保拆解过程合规可控、资金使用公开透明。从船舶进站查验、拆解全程监督到补贴申报审核，各环节无缝衔接，既保障了拆解工作安全环保，也让船主切实感受到政策温度。

此次淘汰的22艘老旧船舶，普遍存在船龄长、能耗高、污染风险大等问题。这些船舶的顺利拆解不仅消除了水上交通安全隐患，更通过资源循环利用践行了绿色发展理念。据了解，拆解后的船舶钢材、设备等将通过专业渠道回收再利用，实现“变废为宝”的资源闭环。而专项补贴资金的及时到位，将有效降低船主更新船舶的成本压力，引导其投向新能源、标准化船舶，推动水运装备迭代升级。

市地方海事（港航）管理服务中心相关负责同志表示，将提前启动2026年度老旧船舶摸排工作，精准掌握船东拆解意愿与船舶现状，科学谋划年度工作部署。通过持续淘汰低效老旧运力、引导新能源船舶发展，稳步推动淮北水运事业向绿色化、标准化、智能化转型。

记者  刘星  通讯员  朱梦娜