预计2026年

淮宿蚌城际铁路和阜淮铁路

将通车！

接下来

我们看下项目的最新情况

淮宿蚌城际铁路

淮宿蚌城际铁路是安徽省规划的

皖北铁路网“一纵”中的重要组成部分

是安徽省北部的一条重要高速铁路

线路起自淮萧联络线淮北北站

沿途向南穿越

淮北、宿州、蚌埠三市

最终抵达京沪高铁、

合蚌高铁共线车站蚌埠南站

正线全长约161公里

设计时速高达350公里

沿线设有淮北北、淮北西、

宿州西、双堆集、固镇南、

蚌埠南6座车站

其中淮北北站和

蚌埠南站为既有车站

9月27日5时，淮萧联络线引入淮北北站南端咽喉区改建淮萧联络线封锁施工圆满完成，改建后的淮萧联络线正式开通启用，其上行线较原线位最大外移50米，空出的线位将为新建淮宿蚌城际铁路正线引入淮北北站高速场提供施工条件。

国庆期间，在濉溪县三铺的淮宿蚌城际铁路的建设现场，工人们正在进行道板的铺设作业。

摄影 陈艺星

此外，淮北西站项目加速推进中！正在建设的淮北市高铁西站综合开发项目坐落于濉溪县濉溪镇蒙村，总投资约139.14亿元，核心成片开发面积约1.6平方公里，项目计划分两期建设，总建设期为8年。

淮北西站正面

站前广场

候车厅

高铁西站综合开发项目目前已经实施了有5条路，一条刘河沟，施工现场已经全部进行动工建设。人行道等附属工程也已经陆续正在施工，下一步就进行附属工程施工，包括路灯交安等附属设施绿化等工程。

高铁西站周边道路规划

预计到2026年6月底

淮宿蚌城际铁路将开通运营

届时，

它将成为皖北城市群连接合肥都市圈及

沪宁杭等地区的便捷通道

阜淮铁路

阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路是

国家《中长期铁路网规划》和

《长江三角洲地区交通运输更高质量

一体化发展规划》中的重点项目

是皖北地区城际铁路网的重要组成部分

阜淮铁路项目

贯穿阜阳、亳州、宿州、淮北四市

正线全长约142.5公里

设计速度350公里每小时

起自商合杭铁路阜阳西站

经亳州市利辛站、蒙城站两个中间站

止于在建淮宿蚌城际铁路双堆集站

徐淮阜高速淮北段

全长约32公里

采用双向四车道高速公路标准

设计速度120公里/小时

投资43.88亿元

国庆前夕，项目重点控制性工程沱河特大桥主桥全幅合龙，刘桥互通半幅贯通。

截至10月7日，徐淮阜高速淮北段项目全线路基已完成交验13公里，水稳底基层单幅已摊铺17.7千米，下基层单幅摊铺13.7千米，上基层单幅摊铺9.5千米，预计11月底前可完成全线路基交验的节点目标。

目前，

阜淮铁路全线桥梁工程下部结构

已基本完成

全线正紧锣密鼓开展

预制箱梁架设及桥面系施工

10月8日，阜淮铁路颍河特大桥跨茨河连续梁成功合龙。

整个项目计划于

2026年全线建成通车

届时，将结束

蒙城县、利辛县不通高铁的历史

淮北、宿州到阜阳

将由约2个小时车程

缩短到1个小时内