皖北地区作为安徽省重要的发展板块，也是长三角一体化发展的薄弱地区，在国铁集团的大力支持下，皖北地区铁路建设进入快车道，皖北地区高铁路网密度和通达水平不断提升，为推动皖北地区融入长三角一体化发展提供了重要支撑。
全国人大代表、淮北市市长汪华东表示，随着淮宿蚌、淮宿阜城际铁路相继开工，皖北地区向东、向南、向北方向的高铁通道即将联通，但路网向西方向没有直通条件，长三角都市圈经皖北城市群向郑州、西安方向交通不畅，皖北地区高速铁路不能充分融入全国高速铁路网络，淮宿蚌城际铁路作为京沪高铁的辅助通道作用也得不到较好发挥。规划建设淮北至商丘（永城北）高铁联络线，可以打通皖北城际铁路网西向高铁通道，解决皖北各市向西方向高铁从徐州中转的问题，充分发挥皖北城际铁路的路网功能，同时，可优化长三角地区、皖北地区至郑州、西安方向的高铁通道，加密区域路网、提高运输组织的灵活性，对于缓解京沪高铁徐州至蚌埠段的运输压力具有重要意义。
目前，安徽淮北—河南商丘（永城北）高铁联络线项目已纳入安徽省“十四五”规划，设计方案已编制完成。汪华东代表建议，进一步加大对该项目的推进力度，尽快将项目纳入国家铁路网规划。
