去年以来，市公安局交管支队以科技赋能实战，充分运用科技手段，多种研判方法，持续对我市“失驾”人员违法驾驶开展专项整治、精准打击。2024年6月以来，查处量同比上升32.2%，无证驾驶事故同比下降36.3%，成效显著。

坚持专班攻坚、专业打击，以侦查思维破题

一是精心组织推动。成立由支队主要负责同志任组长的打击“失驾”人员违法驾驶工作领导小组，指挥控制中心牵头，组成打击工作专班，设立5个战斗单元，分工协作，统筹推进指挥调度、分析研判、预警查缉、打击抓捕等工作，确保警令传递迅速、查扣到位、反馈及时，为打击整治提供专业保障；精细制定方案。按照排查一批、打击一批、曝光一批“三个一”工作目标，制定《“失驾”无证违法驾驶集中打击整治工作方案》，健全工作机制，细化工作措施。同时，进一步明确整治重点，将使用口罩、遮阳板遮挡面部躲避电子抓拍等监管的“失驾”人员作为重点打击对象，在战法设计、平台研发、模型搭建、警力配备等方面重点倾斜，提升专业打击能力；精密合成攻坚。与市局科信、技侦等警种部门协作配合，利用科技手段，全面细致对全市“失驾”人员进行起底式排查，多维分析数据资源，研判失驾违法高发时段、地点及重点驾驶人活动规律特点，通过“以人找车”“以车找人”，为“失驾”人员、重点车辆生动“画像”，为合成打击提供综合研判支撑。

坚持科技赋能、精准管控，以数据思维提效

数据碰撞比对，精准筛选纳管。充分运用科技手段，通过人脸识别分析驾驶人身份信息，与“失驾”人员数据进行比对碰撞，搭建“失驾”人员违法驾驶嫌疑车辆库，形成失驾违法“黑名单”，推送至辖区大队分控中心实施精准管控，为精准布控查缉提供有力数据支撑；狠抓研判预警，精准推送拦截。收集跟踪分析失驾线索，对重点预警信息开展二次分析研判，实时刻画车辆行驶轨迹、人员电子轨迹，以作战指令的形式，推送辖区大队、分控中心组织拦截查处，变“守株待兔”被动应对为“精准导控”主动出击，全面提高打击质效，精准查获率达90%以上；研发系统模型，精准破解难题。充分挖掘公安内部数据潜力，依托科技手段，挖掘车辆与驾驶人关系，开发基于人车伴随关系的“失驾”人员违法驾驶精准查缉模型。将已被交警查获过的“失驾”人员信息在模型中进行离线伴随，增设“遮挡面部”功能模块，对车辆卡口抓拍数据进行分析，对长期遮挡面部的车辆进行“列表式”“清单式”特征归类，有效震慑了二次“失驾”违法驾驶人员。

坚持提炼战法、完善机制，以长远思维治本

完善情指行联动机制。加快推进前端感知体系建设应用，在全市人员密集场所、事故多发点段及农村国省道，加密布建全息高清感知摄像头130余路，为人脸识别、人员比对、综合研判提供数据“源头活水”。充分运用科技平台开展研判布控,同时为基层更新对讲机、4G执法记录仪180余台，健全完善点对点扁平化指挥调度机制，打造“布控、预警、研判、调度、打击、反馈、建档”管控闭环，打击质效大幅提升；完善社会面综治机制。坚持将失驾人员管理融入道路交通安全社会化综合治理体系，依托联席办平台，将“失驾”人员台账及交通违法信息，定期推送至属地镇街、村居社区及企业单位，督促落实配套监管措施，压紧压实源头管理责任，加强教育引导与源头管控，切实消除风险隐患；完善全覆盖宣教机制。依托全市200余块电子屏、4000余个应急广播“大喇叭”，300余个行政村居“小喇叭”及“两微一抖”等媒体平台，广泛宣传曝光“失驾人员”交通违法、交通事故典型案例，先后发布图文、视频56条，曝光案例10余起。同时利用交管“12123”短信提醒功能，常态化对“失驾”人员实行全覆盖、全天候、实时性交通安全提醒教育，强化警示震慑，全力营造高压严管整治氛围。

记者  朱冬  通讯员  淮交宣