8月6日，在淮宿蚌城际铁路铺轨施工现场，作业人员将首对500米长钢轨铺设到位，标志着淮宿蚌城际铁路正式进入全线铺轨阶段。

淮宿蚌城际铁路正线全长约161公里，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路全线铺轨、铺岔及道砟铺设任务由中铁一局承担，预计今年10月底完成铺轨施工。据施工项目负责人杨波介绍，为满足铺轨需求，项目投入使用国内最先进的本邻双线铺轨机进行500米长钢轨铺设。相比于传统的铺轨机组，该铺轨机组不仅可以实现传统单线铺轨，还可以实现跨线铺轨、左右线同时铺轨，实现了“一机三用”，单日最快铺轨进度可达9公里。

淮宿蚌城际铁路铺轨范围覆盖多个标段，施工时将与各参建单位产生交叉作业，这对铺轨施工组织、方案落实、安全卡控等方面工作协调提出了更高要求。其中，淮北北站、蚌埠南站的站场改造工程涉及营业线道岔插铺、线路拨接等施工内容，对各专业之间的衔接配合要求尤为突出。为此，中铁一局项目团队积极组织开展营业线施工安全培训并推动人员取证，在施工现场配备专职防护员与安全员，严格执行“一机一控”规定，推行网格化管理、穿透式管理和“两单两卡”制度以消除安全隐患。此外，还引进一批智能化工装设备，显著提升了施工效率和安全管控水平。

淮宿蚌城际铁路作为以区域城际功能为主、兼顾路网功能的高速铁路，建成运营后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网，密切皖北城市群与合肥都市圈的联系，促进区域经济协同发展等具有重要意义。

记者  闫肃

通讯员  张军萌  高瑶  范胜明

摄影 记者 万善朝