为降低物流成本，推进海铁联运高质量发展，提升区域竞争力，5月7日，市商务局相关负责同志率队前往青岛港口集团，围绕争取海铁联运奖补政策、优化海铁联运服务、补贴等开展专题对接，双方达成共识并取得积极进展。

据悉，2024年，全市外贸企业通过青龙山“无水港”五条海铁联运班线发运集装箱9600T（标箱），图定班列和专列95列，集结班列和班次150余列（次），同比增长45%，为企业申请海铁联运奖补资金约650万元，降低物流成本10%—30%。本地报关率占比超40%，全省排名第四位。

此次专题对接，青岛港口明确对“淮北-青岛”海铁联运企业给予每个40尺标准箱450元、20尺标准箱300元的补贴，减免铁路场站、码头2次吊装费约320元，场站-码头短驳集卡车运输费用400—600元；打通海铁联运“绿色通道”，在港口拥堵的情况下优先“淮北-青岛”海铁联运班列进港，确保船期不受影响，并探索“一单制”“一箱制”联运模式创新。

政策落地后，将吸引我市外贸企业更多货源向铁路转移，助力“淮北-青岛”港口吞吐量增长，为外贸企业降本增效提供坚实支撑。

记者 黄旭

通讯员 魏平