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池州潍柴船用8170柴油机520马力船用发动机整机配件设计方案

发布时间:2019-10-30 18:30:04 |信息来源:蓝光动力

池州潍柴船用8170柴油机520马力船用发动机整机配件设计方案

  发电机在工农业生产,国防,科技及日常生活中有广泛的用途。客户的满意就是对我们的肯定,欢迎您前来选购我公司的发电机组,我们一直以为您提供好的产品为己任并一直坚持这样做。欢迎您的光临。冬季到来时天气寒冷,所以潍柴发电机组的使用就显得尤为重要,下面为大家介绍一些注意事项,希望对大家有所帮助。潍柴发电机组在冬季运行后,如果停露天的地方,应随时注意天气的变化,当地气温低于度时,尽量给潍柴发电机组进行预热。

潍坊蓝光动力设备有限公司是一家生产发电机组的企业,产品配置原装进口发动机作动力,高品质发电机,形成柴油发电机组成套生产、研发、销售和服务的性企业,具有丰富的柴油发电机组设计、成套与维修经验,产品遍及全球各地及各行业。
潍坊蓝光动力设备有限公司有各种生产调试设备200多台套,公司建有业内自己的生产线,分别建有钣金车间、总装车间、电装车间、车间和烤漆车间。

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柴油发电机组在使用的中出现了短路的现象,那么是什么原因的呢?应该如何解决呢?沃尔沃柴油发电机组小编带您了解一下。

一、故障分析
操作手或维修人员发现这种故障后,应首先检查励磁保险丝,然后对发电机的定子、励磁机及发电机控制部件进行检查,当确定没有损坏的部件后才可以启动柴油机进行发电,如果发电机不发电,则应该对励磁机的剩磁电行检查。

二、故障原因

(1)励磁机内部有断路或短路;

(2)励磁保险丝断路

(3)二极管击穿;

(4)电抗器内部发生短路或断路;

(5)励磁机剩磁消失。


三、故障排除方法

这台柴油发电机组的控制部分采用的是相复励自动调压,所以在排除这类故障时要搞清楚相复励自动调压的原理和部件组成及各分系统的作用,然后按照从简到繁的原则进行检查。

(1)对保险丝进行检查发现保险丝己被烧断,观察控制箱内各部件是否有烧焦的现象,检查中发现有一限流二极管烧坏;

(2)用万用表对6个整流二极管进行测量,从结果来看没有发现异常;

(3)用万用表励磁机的阻值,测量的阻值为3.5Ω,这说明励磁机内部绕组有损伤(正常阻值为0.5Ω左右);

(4)更换限流二极管和保险丝后,启动柴油机至额定转速时,发电机不发电。

这说明故障可能是励磁机内部剩磁电压太低(在正常发电的中,突然用电设备发生短路并出现很大的火球,会造成励磁机内部剩磁电压消失);

(5)用蓄电池给励磁机充磁后,启动柴油机至额定转速,发电机开始发电并达到规定要求。

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  不同的柴油机,由于其设计理念和使用状态的不同,对使用保养的要求也有所不同。但无论是机械喷油柴油机还是电控柴油机,下列一些使用与保养原则应该是通用的。牢固树立%26ldquo;三分质量七分保养%26rdquo;的观念。%26ldquo;三分质量七分保养%26rdquo;是柴油机使用者应该拥有的基本理念。无论什么柴油机,如果保养工作不到位,柴油机就不可能发挥其应有的作用,有时还可能称为我们的累赘。机油质量等级优先原则。

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发电机组在使用的中有些操作是禁止发生的,这些操作的出现将会直接影响到柴油发电机组的使用寿命。

1、柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各副表面供油不足,异常磨损或。为此,柴油发电机起步前和柴油机运转中要机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

2、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油发电机停机时未经怠速降温,会使面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油发电机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

3、柴油发电机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。

4、柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门,则柴油发电机转速急剧升高,会造成机上的有些面因产生干而磨损。另外,轰油门时、连杆和曲轴受理力变化大,引起撞击,易损坏机件。

5、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。

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  这样做往往可以迅速的找到故障,省时省力。柴油发动机的作业负载较重,发动机机油压力会降低,偶尔会有“唧唧”的声响,这些都属于kw柴油发电机组“烧瓦”现象,造成这种现象的原因有哪些呢机油变质。机油变质一般是因为冷却水燃油漏入油底壳造成的。另外,喷油器雾化不良,发动机工作时常猛轰油门也会造成柴油机不能完全燃烧,引起机油变质。油道的沙粒和金属屑等杂质引起烧瓦。机油泵损坏造成机油停供,轴瓦质量不合格,轴颈与轴瓦间配合变化,油道堵塞,润滑油送不到处,机油压力不足会造成烧瓦。

  也就是在潍柴发电机组正常工作够小时后或喷油泵一调速器总成。经校正重新装配时对供油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下拆下喷油泵一调速器总成缸的高压油管,把调速器上的手柄锁定在柴油发电机组大供油量位置上。按kw柴油发电机组的运转方向扳动飞轮,在转动中观察喷油泵缸的供油情况,当发现缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型号柴油机规定的供油角度不符时,可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉,然后转动曲轴,使指针对准规定范围内的角度,紧固两个固定螺钉即可。

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