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象山到淮北物流公司货物运输

发布时间:2019-12-09 21:27:58 |信息来源:泰胜物流

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物流运行质量提升,“降成本”取得成效  

物流领域“降成本”取得实效。随着供给侧结构性改革的深入推进,为进一步推进物流降本增效,连续两年出台推进物流业降本增效的文件,物流领域“降成本”取得成效。2017年物流总费用与GDP的比率为14.6%,比上年下降0.3个百分点。即每万元GDP所消耗的物流总费用为1460元,比上年下降2.0%,物流总费用占GDP的比率连续回落阶段。  

图12008-2017年物流总费用与GDP的比率(单位%)  

从构成看,物流降本增效、货畅其流取得初步成效,物流各环节的协同性不断增强。在物流总费用中,运输费用6.6万亿元,占54.7%,同比0.9个百分点;保管费用3.9万亿元,占32.4%,下降0.8个百分点;管理费用1.6万亿元,占12.9%,下降0.1个百分点。从变化情况看,运输环节在物流总费用中的比重,保管环节则连续下降,表明当前物流流转速度提升,库存、资金占用时间及成本有所下降。  

图22008-2017年物流总费用构成情况  

运输物流效率稳中有升。一是运输物流协调性增强。2017年,各种运输方式互联互通取得进展,运输费用占GDP的比率为7.99%,比上年下降0.02个百分点。其中,铁路运输高位运行,航空货邮运量增速,水运及港口货物和集装箱吞吐量保持平稳增长,多式联运、甩挂运输、江海直达运输等加快发展,主要港口集装箱铁水联运量增长超过10%,装卸搬运费用占比连续两年小幅回落,比上年下降0.1个百分点。  

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  二是,通过多业协同联动。引领带动关联产业转型向高质量发展,以来,物流业“降本增效”一直是我国推进“三去一降一补”的重点工作之一,但降低物流成本,并非单一环节的运作成本。而是指降低全链条协同成本,这不仅需关注降税清费,而需要在更高、更宽的层面上,关注如何提升物流综合服务能力。全链条运行效率。深化联动融合,促进产业协同发展,因此,促进物流业的高质量发展,不仅是物业自身转型升级、降低成本的问题,还是物流支持实体经济和新型业态高质量发展,促进多业态协同联动、提升全产业链运行效率的问题。一、供应链管理是物流业转型升级的方向。  规范公路货运行为,严格执行涉路处罚标准、一事不再罚和罚缴分离制度。所有对货车超限超载行为的现场检查处罚一律到经省批准设立的公路超限检测站进行,创新城市配送模式,大力发展配送、集中配送、共同配送等多种形式的集约化配送。加快发展共享物流、智慧供应链等新业态,在昆明市开展试点,编制出台城市物流配送试点实施方案。合理确定城市物流配送承接主体,统筹规划布局和建设以综合物流园区(物流中心)、公共配送(分拨)中心、末端配送网点为支撑的城市配送网络,建设城市物流配送公共信息服务平台,配送车辆标准。配送效率、降低配送成本、便利群众生活。

年运输费用构成情况  

二是运输物流时效提升。简政放权、信息化应用、交通运输基础设施建等多举措带动下,运输环节时效提升。特别是电商物流等重点领域高效运行,2017年物流时效指数平均为121.2点,比上年6.4点。  

图42016-2017年电商物流时效指数  

库存周转效率保持较高水平。在去产能的大背景下,库存整体保持较低水平,库存周转效率保持高位。2017年仓储指数中的平均库存周转指数平均为52.1点,全年均处在扩张区间,表明仓储物流企业周转效率保持较快增长。  

图52016-2017年平均库存周转指数  

二、物流需求稳中向好,结构进一步  

物流需求稳中向好。2017年,物流总额252.8万亿元,按可比价格计算,比上年增长6.7%,增速比上年0.6个百分点。  

图62010-2017年物流总额及可比增长  

分季度看,一季度56.7万亿元,增长7.1%,1.1个百分点;上半年118.9万亿元,增长7.1%,0.9个百分点;前三季度184.8万亿元,增长6.9%,0.8个百分点;全年物流总额呈现稳中向好的发展态势。  

图72016-2017年物流总额及增长情况  

物流需求结构性改革取得重要进展。一是物流需求新旧动能的转换加快。从不同产业来看,新兴产业继续保持强劲增长趋势,传统产业转型升级。从结构看,1-12月高新技术产业PMI指数均值水平达53%以上,消费品行业和装备制造业均值接近53%,较去年同期均有提升;同时,基础原材料等高耗能行业均值仍在50%以下,物流需求低于工业平均水平。  

二是消费与民生领域物流需求成为物流需求增长的重要驱动力。从结构看,消费与民生领域高速增长对物流需求的贡献率。全年单位与居民物品物流总额同比增长29.9%,高于物流总额增长23.2个百分点,成为物流需求增长的重要驱动力。  

图82017年物流总额及单位与居民物品物流总额可比增长情况  

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  物流活动将趋于活跃,?物流信息中心副主任何辉从预期指数来看,业界对后势还是普遍看好的,物流它要等节后,能够快速恢复,行业里头来讲。应该说铁路、航空它的物流还是保持一个的增长态势,春节期间,几家电商企业的小出2017年双十一前的物流涨价潮并没有结束,在用工短缺、环保整治、成本上涨等诸多压力之下,快递企业涨价的意愿很强烈,现实中很多快递企业却表示不会涨价。快件的单价甚至还有所下降,业内有声音指出,严重依赖电商的物流业同质化竞争激烈,企业会失去订单;不涨价,京东、速卖通延续快递涨价潮 。始于2017年双十一前的物流涨价似乎还没有结束。