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乌兰察布智能张拉系统智能张拉千斤顶桥梁设备厂家

发布时间:2020-03-27 15:59:20 |信息来源:豫工

乌兰察布智能张拉系统智能张拉千斤顶桥梁设备厂家

  桥梁的跨径不立过大,以中等跨径的欢侨胶为,经济效益较晓,这三仲施工方法郑有共各自的特点,合理选择比工程序是十分重要的,在桥例中,对一联桥跨大多数采取在中间跨或中间墩上的施工程序,预应力锚具预制节段或粱段的运输有从纵向沿着已建成的桥绮运到桥位,也有从桥位下面吊装就位的,在考虑施工程序时。要便于预制构件的顶制,堆放和尽父搬运,要有一个合理的生产线使施工保持连续性。此外由于违续梁的徐变次内力和q度应力与施工程序有关。因此要考虑几种可能的方案,选取对结构内力**小的施工程序,逐孔架设把接头位提设在弯矩技小的部位。

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前卡式千斤顶是一种多用途的预应力张拉设备,操作方便。主要用于单孔张拉。又可用于多孔预紧、张拉和排障,并能适用于多种规格尺寸的高强钢丝束及钢绞线。

使用方法

1、如泵体的油量不足时,需先向泵中加入工作油10#机油才能工作。

2、估计起重量,切忌超载使用。

3、确定起重物的重心,选择千斤顶着力点,同时必须考虑到地面软硬程度是否垫以坚韧的木材,以免起重时产生倾倒之危险。

4、千斤顶将重物顶升后,应及时用坚韧的木材将重物支撑牢,禁止将千斤顶作为支撑物使用,以免负荷不均衡,产生倾倒之危险。

5、使用时先将手动泵的快速接头与顶对接,然后选好位置,将油泵上的放油螺钉旋紧,即可工作。将放油螺钉旋松,油缸卸荷。

6、电动泵请参照电动使用说明书。

注意事项

1 使用时如出现空打现象,可先放松泵体上的放油螺钉,将泵体垂直起来头向下空打几下,然后旋紧放油螺钉,即可继续使用。

2 在有载荷时,切忌将快速接头卸下,以免发生事故及损坏机件。

3 本机是用油为介质,必须做好油及本机具的保养工作,以免淤塞或漏油,影响使用效果。

4 新的或久置的油压千斤顶,因油缸内存有较多空气,开始使用时,杆可能出现微小的突跳现象,可将油压千斤顶空载往复运动2-3次,以排除的空气。闲置的千斤顶,由于密封件不工作而造成密封件的硬化,从而影响油压千斤顶的使用寿命,所以油压千斤顶在不用时,每月要将油压千斤顶空载往复运动2-3次。

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  为简化验收手续,也可不做外观查和硬度检验,用台座法生产祯应力混凝土构件时一般都采用单根张拉,此时常采用电动卷扬机电动螺杆张拉机等进行张拉选择张拉设备时,应选用张拉力大于预应力的张拉机具,同时张拉机具的行程也应大于预应力筋的伸长值,早在19世纪80年代西欧和北典的学者就开始预应力混凝土的实脸活动。并取得若干,但都由于对很凝土和钢材在应力状态的性状缺少认识兼之所用俐材强度太低以致预应力值损失太大而未取得成效,预应力棍凝土进人实用阶段应归功于法国工程师弗雷西奈(freyssinet),考虑到混凝土收缩与徐变引起预应力损失。

河南豫工机械有限公司位于郑州市二七区。我公司是一家集矿山开采设备、隧道施工设备、路桥梁面施工环保设备等设备的研发、生产、销售为一体的大型工程机械生产企业。我公司目前所经营产品主要涉及高速公路、桥梁隧道、地铁涵洞、轻轨高铁、矿山资源开采、煤矿及非煤矿山环保领域。IBzJ50lN

  工业的电压需要符合士0%的稳定性,基准电压是10的话,就可以允许有001v的波动变化,如果不是的话,就会引起显示的圈套波动这样的情况。但是如果这时候的显示波动的幅度没有超过波动电压的波动的幅度的话。如果直线位移传感器的电子尺在工作的当中那么电子尺就是正常的了,在某一点的显示数据有规律地或者是没有显示数据的时候。角度可以允许有12的误差。但是如果平行度误差和角度误差都是偏大的话。这样会出现显示数字跳动的情况,那出现这样的情况的时候,必须要对平行度和角度进行调整了在连接的当中。一定要多加注意,电子尺的三亲线是不可以接错的。

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  泌水应在24h内被浆体吸收;浆体流动度宜控制在14~18s;浆体膨胀率<5%;初凝时间应>3h,终凝时间应<24h;压浆时浆体温度应不超过35ordm;c。(4)为使水泥浆达到所须的浆体特性。可在浆体中加入化学添加剂。添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀和浆体和易性等作用,但不得含有对预应力筋和锚具水泥有损害的物质,尤其不得含有氯化物和钙等腐蚀性介质。添加剂中所含的膨胀成分严禁含有铝粉,(5)浆体材料混合料的配比试验及浆体性能试验,其试验方法应按《混凝土外加剂应用技术规范》(gb50119-2003)和《公路桥涵施工技术规范》。

波纹管制管机是生产预应力混凝土预留孔道金属波纹管的设备,采用镀锌或冷轧钢带(黑带)卷制成双波形经咬边扣压而成波纹管;本机体积小、效率高、操作简单,适于工地或工厂集中使用。

工作流程及工作原理原料(钢带)→清洗槽→导带架→成形轧辊→缠绕模头→咬边扣压→成管→切割。

制管机生产的波纹管主要应用于用于后张法的预应力混凝土桥梁、大型建筑等工程中的预应力成孔。该机体积小、结构紧凑、效率高、操作维护简单,适用于施工现场和工厂集中生产使用。

  制管机工作原理

  制管机由无级变速电机拖动,带动主动轴芯轴,由芯轴上一个斜齿轮与两个直齿轮咬合,拉动钢带,钢带经四组滚轮压波并翻边后,缠在芯轴上,再加压合轮咬合,压密轮压花及压实轮压实后成为螺旋状波纹管。

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  标准跨分10段预制,中间部分有8段。每段长465m。载重8336kn,两端墩上段184m,载众6178kno预制节段宽度用桥全宽18m,节段的预制工作需分两次预制。**次预制中间节段所需的三角形框架和墩上节段所份的斜撑,第二次预制再把上述预制件浇筑在顶底板中。墩上节段和中间节段采用长配合,以每联为系统进行组合预制。考虑到二百多米长一联的架桥精度需耍,对墩上段的精度控制在025mm以内。节段给合面设有多组企口键。用于和传递剪力,该桥主要预应力筋与长礁桥相同,设里在混凝土构件的体外,预应力筋外面用聚乙烯套管保护。

智能张拉系统简介

 桥梁智能张拉设备可完成预制空心板、预制T梁、预制箱梁、现浇连续梁、现浇盖梁和现浇钢构桥梁等后张预应力的张拉施工。    智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标,伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长量(含回缩量)等数据,并实时将数据传输给系统主机进行分析判断,同时张拉设备(泵站)接收系统指令,实时调整变频电机工作参数,从而实现高精度实时调控油泵电机的转速,实现张拉力及加载速度的实时准确控制。系统还根据预设的程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每一个机械,自动完成整个张拉。压力传感器在张拉中负责采集千斤顶油缸的压力值,通过下拉机传给控制主机,主机根据标定参数换算成拉力值。位移传感器在张拉中负责采集钢绞线伸长量(回缩量)值,通过下位机传给控制主机。智能张拉机常规规格型号智能张拉一拖二(即1泵控1顶2顶同步张拉系统)                                           智能张拉一拖四(即1泵控2顶4顶同步张拉系统)

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  鉴于此,在总结夹片式锚具的数值分析成果的基础上,采用ansys有限元,基于作者有关cfrp筋夹片式锚具静载试验的研究成果建立了相应的有限元分析模型。其中,cfrp筋夹片式锚具数值模型为轴对称模型,涉及材料弹塑性和非线性,包括锚杯、夹片、薄壁铝套筒以及cfrp筋等,计算终止判断依据采用tsai-wu准则,计算结果分析表明,tsai-wu失效准则能够模拟cfrp筋在复杂应力作用下的失效;荷载滑移的理论计算曲线基本上能够反映实际情况;锚杯外表面的轴向应力和环向应力的计算值与实测值基本一致,由此可见,有限元分析模型是有效的和可靠的。