2022年、2023年全市停车泊位每年新增2万个以上；到2025年，全市累计新增停车泊位7万个以上。基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统……《淮北市便民停车行动方案》（以下简称《行动方案》）日前出台，引起广大市民议论纷纷，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足，确实给群众带来了实实在在的好处。

事实上，针对解决停车难问题，我市结合城市发展实际，进行了很多尝试。譬如，道路两侧施划更多合法的公共泊车位，建成垂直循环式智能立体停车库（惠泽停车场），将市人民医院门诊大楼绿化区改造成生态停车场……这些办法措施，有效打通了城市交通“微循环”，从一定程度上缓解了停车难题。但在汽车保有量日益增加，城市公共空间资源日趋紧张的现下，市民的需求还未能得到充分满足。

笔者认为，停车难问题的根治，必须以“便民”作为根本考量。一方面挖掘停车资源潜力，在车位增量上下功夫，如，加大公共停车泊位的规划建设力度、改造老旧小区增加公共车位、闲置的办公和商业车位夜间免费开放。另一方面，要敢于面对弊端和病灶，拿出创新创造的思维、科学管理的思路，多个部门联手在城市发展的总体规划、社会管理建设中共同努力，真切分担老百姓的停车压力，蹚出一条细致、超前的，具有实操价值、符合城市发展实际的“淮北路径”。

城市管理是一个不断改进的过程，不管采用什么方法，解决停车难问题，决不能图简单，要摒弃“花架子”、开好“药方子”，通过实实在在的工作，解决根本性问题，赢得群众认可。